PRAGA RN - koupím náhradní díly

Dobrý den, z důvodu renovace koupíme jakékoliv náhradní díly na vozidlo PRAGA RN především na hasičský speciál AS 16 PRAGA RN. Ilustrační foto.

Predám nepoužitý nožný prepínač svetiel na Tatra 87,Tatra 603,Tatra 600,Tatra 805,Tatra 111,Praga S5T,Praga V3S,Praga RN,Škoda Octavia,Felicia...ČSSR výroba,cena 19 eur.

Dobrý den. Stavím Jawu 250 speciál přírubovou s nožním řazením. Potřebuji k doskládání všechny díly i drobnosti kromě (už mám): rám, vidli, motor, holou převodovku, holou nádrž, sedlo bez pružiny, držáky světla přední i zadní, Přední i zadní kolo se štíty ale bez paken, rozetu, řetěz, zbytek sháním. Vyměním za jakékoliv díly viz moje inzeráty, nebo koupím. Mockrát děkuji za jakoukoliv nabídku / pomoc.

Na k800 válce motoru, kryty motoru, blatníky, nosič, kryt karburátoru, středový stojan, nebo vrak motocyklu Na ks 600 sedlo řidiče a tandem Drilastic, spodní vahadla, olejový tlumič vidlice, přední blatník, tachometr Weigl 160 Na ks750 zadní blatník nosič držáky kufrů, sidecaru, kola, pojistkovou skříňku Noris , zadní lampu na side Hella - hledám díly v původní barvě, mohu nabídnout ty samé bez původní barvy, nebo koupím. ( BMW NSU DKW kdf82 Jawa )

Koupím hasičské vozidlo s rokem výroby do 1948 v jakémkoliv stavu (nekompletní, předrenovační) například Tatra, Mercedes, Praga, Škoda, Walter, Ford, Aero, Barkas Framo aj. nástavba například Stratílek, Smekal, Ebert. Následně vozidlo bude garážováno v hasičském muzeu. Foto pouze ilustrační. Děkuji.

Ročník: 1968 Výkon motora: 72 kW (98 PS) Stav: Používané Lokalita: Svätý Jur TECHNICKÉ ÚDAJE Rok: 1968 Palivo: diesel Objem motora: 7 412 cm³ (7.4 l) Výkon motora: 72 kW (98 PS) Výbava praga S5T (Silniční pětitunka, hovorovo espetka, espetéčka,espetona) je nákladný automobil strednej tonáže, ktorý sa začal vyrábať v roku 1956 ako cestná verzia Pragy V3S. Popis: Konštrukčne ide o veľmi podobné vozidlá a najväčšie rozdiely sú na podvozku. Dve nápravy S5T nemajú nápravové prevodovky, rovnako sa zmenila prídavná prevodovka s prevodmi do rýchla a hnaná je iba zadná náprava. Mierne zmeny podstúpila kabína, iný je rozmer kolies i prevody, čo prispelo k zníženiu spotreby a umožnilo zvýšiť maximálnu rýchlosť na 78 km/h. Motor: Rovnaký je i vzduchom chladený štvortaktný radový 6 valcový dieselový motor Tatra 912-1 (neskôr 912-2 a 912-3) s objemom 7 412 cm³ s priamym vstrekovaním paliva a ventilovým rozvodom OHV. Ide prakticky o polovicu vidlicového dvanásťvalca z Tatry 111, ktorý nachádzal široké uplatnenie - napríklad na pohon motorových železničných vozňov Tatra M131, malých letiskových ťahačov a navijákov, či vojenských motorových člnov. Výkon motora je 98, resp. 110 koní pri 2100 otáčkach za minútu. Palivová nádrž má objem 120 litrov. Podvozok: Brzdy sú pneumatické bubnové, ručná brzda pôsobí na zadné kolesá pomocou tiahla. Pomocná, odľahčovacia je výfuková ventilová brzda. Praga S5T bola vyrábaná ako valník, sklápač i ťahač návesov (S5T-2-TN), montovaných bolo niekoľko nadstavieb - skriňové pre rôzne účely, vysokozdvižné plošiny, požiarne rebríky, cisterny, zametacie zariadenia a pod. Doplňujúce údaje možná výmena nehavarované veterán Poznámka Vozidlo je pojazdné, motor je funkčný, možné naštartovanie. Pre viac informácií o vozidle volajte na číslo . K vozidlu sú druhé predné blatníky. Vozidlo v nálezovom stave, pojazdné !.